POLECAMY
Koszyk
Rozwój globalnych sieci biznesowych jako strategia konkurencyjna korporacji transnarodowych. Przykład sektora motoryzacyjnego
Wydawca:
Format:
ibuk
„Wraz z postępem procesów globalizacji i rozwojem gospodarki opartej na wiedzy (GOW) tradycyjny model konkurencji związany z takimi czynnikami, jak koszt i technologiczne umiejętności przestał być wystarczający (...). W szybko zmieniającym się, turbulentnym środowisku KTN zmuszone są implementować nowe strategie oparte na innowacjach, elastycznych strukturach i społecznej odpowiedzialności (....). Nawiązuje do teorii systemów wzajemnych powiązań, która mówi, że każda firma jest zależna od zasobów kontrolowanych przez inne firmy a uzyskuje dostęp do tych zasobów poprzez nawiązywanie więzi ekonomicznych, technicznych, badawczo-rozwojowych, prawnych, administracyjnych i informacyjnych, własnościowych, społecznych itd. z innymi podmiotami. Pozycję firmy charakteryzują jej źródła zaopatrzenia, kanały dystrybucji, klienci, uczestnictwo w joint venture, aliansach strategicznych, fuzjach, przejęciach, franchisingu (...). Szczególnie interesujące jest wykazanie przez autorkę zbieżności pomiędzy etapami budowy struktur sieciowych korporacji transnarodowych a modelem rozwoju regionalnych integracji gospodarczych oraz powiązanie tych pierwszych z modelem rozwoju globalizacji”.
„(...) rozprawa naukowa o bardzo dużych wartościach poznawczych” dotyczy „najważniejszych mechanizmów funkcjonowania gospodarki światowej, a w szczególności postępowania głównych jej aktorów, tj. KTN w warunkach konkurencji globalnej. (...) stanowi istotny przyczynek do rozwoju nauki w obszarze biznesu międzynarodowego”.
z recenzji: prof. zw. dr. hab. Jana Rymarczyka
| Rok wydania | 2012 |
|---|---|
| Liczba stron | 514 |
| Kategoria | Publikacje darmowe |
| Wydawca | Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego |
| ISBN-13 | 978-83-7525-675-8 |
| Numer wydania | 1 |
| Język publikacji | polski |
| Informacja o sprzedawcy | ePWN sp. z o.o. |
Ciekawe propozycje
Spis treści
| Wstęp | 7 |
| Rozdział I. Korporacje transnarodowe wobec wyzwań globalnej przestrzeni biznesowej | 17 |
| 1.1. Definicje, typologia i ewolucja korporacji transnarodowych | 17 |
| 1.1.1. Korporacje transnarodowe – uwagi terminologiczne i definicyjne | 17 |
| 1.1.2. Pozycja korporacji w gospodarce światowej – etapy rozwoju, klasyfikacje | 28 |
| 1.2. Rola korporacji transnarodowych w procesach globalizacji | 38 |
| 1.2.1. Postrzeganie globalizacji w świetle rozważań teoretycznych | 39 |
| 1.2.2. Globalna przestrzeń biznesowa jako efekt globalizacji korporacyjnej | 47 |
| 1.3. Strategie ekspansji korporacji transnarodowych w świetle wybranych teorii | 50 |
| 1.3.1. Eklektyczna teoria produkcji międzynarodowej – paradygmat OLI | 51 |
| 1.3.2. Etapy internacjonalizacji w świetle teorii bezpośrednich inwestycji zagranicznych | 55 |
| 1.3.3. Koncepcja efektu synergii umiędzynarodowienia i internalizacji w teorii międzynarodowych fuzji i przejęć | 60 |
| 1.3.4. Analiza mechanizmów ekspansji korporacji w koncepcjach zarządzania strategicznego | 69 |
| Podsumowanie | 79 |
| Rozdział II . Strategia konkurencyjna determinantą struktury organizacyjnej korporacji | 81 |
| 2.1. Konkurencyjności przedsiębiorstw międzynarodowych w świetle teorii ekonomii | 81 |
| 2.1.1. Interdyscyplinarność współczesnej teorii przedsiębiorstwa – implikacje dla badań nad konkurencyjnością | 82 |
| 2.1.2. Konkurencyjność przedsiębiorstw – rozważania terminologiczne i definicyjne | 97 |
| 2.1.3. Międzynarodowa strategia konkurencyjna | 103 |
| 2.2. Modelowanie struktur organizacyjnych przedsiębiorstw w kontekście strategii poprawy konkurencyjności | 115 |
| 2.2.1. Struktura jako uzewnętrznienie realizowanej strategii | 115 |
| 2.2.2. Parametry strategiczne systemów zarządzania korporacji podstawą relacji strategia – struktura | 120 |
| 2.2.3. Struktury współczesnych korporacji efektem kompilacji różnych form organizacyjnych | 127 |
| Podsumowanie | 141 |
| Rozdział III . Globalne sieci biznesowe – efekt realizacji międzynarodowej strategii konkurencyjnej | 143 |
| 3.1. Koncepcja globalnej sieci biznesowej – źródła, atrybuty systemu | 143 |
| 3.1.1. Geneza myślenia sieciowego – koncepcje dystryktów i klastrów | 144 |
| 3.1.2. Sieci biznesowe modelem regulacji systemów gospodarczych | 152 |
| 3.1.3. Globalna sieć biznesowa na tle innych klasyfikacji koncepcji sieci | 165 |
| 3.2. Ocena konkurencyjności orchestratorów globalnych sieci biznesowych | 178 |
| 3.2.1. Etapy dochodzenia do globalnej sieci biznesowej – model integracji biznesowej | 179 |
| 3.2.2. Koncepcja paradygmatu międzynarodowej konkurencyjności przedsiębiorstw | 186 |
| 3.2.3. Problemy oceny konkurencyjności korporacji-orchestratorów | 205 |
| Podsumowanie | 212 |
| Rozdział IV. Korporacje transnarodowe w roli orchestratorów globalnych sieci biznesowych | 215 |
| 4.1. Najpotężniejsze korporacje transnarodowe świata – ujęcie sektorowe | 215 |
| 4.1.1. Struktura branżowa gospodarki światowej w latach 1990–2008 w świetle WIR | 216 |
| 4.1.2. Zasady wyłaniania orchestratorów | 241 |
| 4.2. Kształtowanie systemów powiązań i struktur organizacyjnych korporacji – w wybranych sektorach | 248 |
| 4.2.1. Sektor motoryzacyjny – studia przypadków Toyota Motor, Ford Motor, VW Group | 249 |
| 4.2.2. Sektor elektroniczny – studia przypadków GE, Siemens, IBM | 272 |
| 4.2.3. Sektor petrochemiczny – studia przypadków Shell, BP, Exxon | 294 |
| Podsumowanie | 316 |
| Rozdział V. Strategie konkurencyjne orchestratorów globalnych sieci biznesowych sektora motoryzacyjnego | 317 |
| 5.1. Filary strategii konkurencyjnej jako podstawa uznania korporacji za orchestratora globalnej sieci biznesowej | 317 |
| 5.2. Toyota Motor Corporation | 320 |
| 5.3. Ford Motor Company | 329 |
| 5.4. Volkswagen Group | 332 |
| 5.5. Daimler AG | 338 |
| 5.6. Die Bayerische Motorenwerke AG. | 344 |
| 5.7. Honda Motor Company | 348 |
| 5.8. Nissan Motor Company | 355 |
| 5.9. General Motors. | 360 |
| 5.10. Fiat SpA | 366 |
| 5.11. Renault SA. | 375 |
| Podsumowanie | 384 |
| Rozdział VI. Próba oceny konkurencyjności orchestratorów GSB sektora motoryzacyjnego z wykorzystaniem wielowymiarowej analizy statystycznej | 387 |
| 6.1. Założenia badania, dane bazowe i czynniki ograniczające | 387 |
| 6.2. Podstawy teoretyczne metod porządkowania liniowego – wybrane zagadnienia | 400 |
| 6.3. Miernik syntetyczny dla orkiestratorów sieci biznesowych sektora motoryzacyjnego – analiza wskaźników składowych | 408 |
| 6.4. Ocena efektywności globalnych sieci biznesowych sektora motoryzacyjnego na podstawie rankingu zdolności do kreacji wartości dodanej | 420 |
| 6.5. Wyniki syntetycznego pomiaru potencjału konkurencyjnego orchestratorów a ich pozycja w rankingach międzynarodowych | 446 |
| Zakończenie | 467 |
| Bibliografia | 481 |
| Wykaz wykorzystanych raportów | 487 |
| Wykaz tabel | 505 |
| Wykaz schematów | 509 |
| Wykaz wykresów | 511 |
| Od Redakcji | 513 |
| Podsumowanie | 463 |
Wypożyczaj w abonamencie!
Już od 2,66 zł za ebooka
