POLECAMY
Koszyk
-22%
Bezpieczeństwo lotnictwa cywilnego
Aspekty współpracy międzynarodowej
Autor:
Wydawca:
Format:
pdf, ibuk
Książka jest pierwszą autorską monografią przedstawiającą kompleksowo współpracę państw i organizacji międzynarodowych w zapewnieniu bezpieczeństwa lotnictwa cywilnego.
Marian Bujnowski rozpatruje pojęcie bezpieczeństwa lotniczego, charakteryzuje rodzaje i źródła głównych zagrożeń współczesnego lotnictwa cywilnego oraz te jego elementy, które są szczególnie narażone na atak. Przedstawia kluczowe podmioty uczestniczące we współpracy międzynarodowej i rozważa ich rolę w zapewnieniu bezpieczeństwa oraz analizuje polityczne, organizacyjne i ekonomiczne uwarunkowania tych działań. Część książki Autor poświęcił omówieniu roli Polski w systemie międzynarodowej współpracy w dyskutowanej dziedzinie.
Bujnowski łączy prezentację obowiązujących standardów z krytycznym komentarzem, który odnosi się zwłaszcza do wpływu uwarunkowań politycznych i ekonomicznych na zapewnienie bezpieczeństwa lotnictwa cywilnego.
Marian Bujnowski – doktor inż. pilot, ekspert lotniczy w zakresie bezpieczeństwa i ochrony lotnictwa cywilnego. Absolwent Wyższej Oficerskiej Szkoły Lotniczej i Uniwersytetu Warszawskiego w zakresie stosunków międzynarodowych. Były pracownik Urzędu Lotnictwa Cywilnego, w którym zajmował się, miedzy innymi, współpracą ze Zrzeszeniem Władz Lotniczych (Joint Aviation Authorities – JAA) i przystosowaniem polskich standardów lotniczych do europejskich wymagań bezpieczeństwa lotniczego (Joint Aviation Requirements – JARs). Od 2007 r. pracuje jako konsultant ds. bezpieczeństwa i ochrony lotnictwa cywilnego w międzynarodowych programach finansowanych przez Unię Europejską i Bank Światowy. Autor publikacji z zakresu współpracy międzynarodowej i lotnictwa cywilnego: Jedwabny Szlak XXI wieku – międzynarodowy korytarz transportowy Europa – Kaukaz – Azja (Stosunki Międzynarodowe 2012, t. 46, nr 2), Jednolita Europejska Przestrzeń Powietrzna – ambicje a rzeczywistość (Warszawa 2014).
| Rok wydania | 2016 |
|---|---|
| Liczba stron | 332 |
| Kategoria | Politologia |
| Wydawca | Wydawnictwo Naukowe Scholar |
| ISBN-13 | 978-83-7383-813-0 |
| Numer wydania | 1 |
| Język publikacji | polski |
| Informacja o sprzedawcy | ePWN sp. z o.o. |
Ciekawe propozycje
Spis treści
| Spis treści | |
| Wykaz skrótów | 9 |
| Podziękowanie | 15 |
| Wprowadzenie | 17 |
| Rozdział 1. Główne zagrożenia bezpieczeństwa lotnictwa cywilnego – | |
| charakter i źródła | 21 |
| 1. Pojęcie bezpieczeństwa lotniczego | 21 |
| 1.1. Ewolucja myślenia o bezpieczeństwie | 22 |
| 2. Rodzaje zagrożeń współczesnego lotnictwa cywilnego | 24 |
| 2.1. Uprowadzenie statku powietrznego | 27 |
| 2.2. Piractwo powietrzne | 28 |
| 2.3. Terroryzm powietrzny (lotniczy) – definiowanie zjawiska | 29 |
| 2.4. Bezprawne zawładnięcie statkiem powietrznym | 31 |
| 2.5. Akty bezprawnej ingerencji | 32 |
| 2.6. Akty wymierzone w bezpieczeństwo lotnictwa według kryteriów | |
| europejskich organizacji międzynarodowych | 33 |
| 2.6.1. Definiowanie aktów bezprawnej ingerencji | |
| w krajowych aktach prawnych | 34 |
| 2.7. Akty międzynarodowego terroryzmu lotniczego | 35 |
| 2.8. Terroryzm cybernetyczny | 38 |
| 3. Elementy lotnictwa cywilnego szczególnie narażone na zagrożenia | 40 |
| 3.1. „Atrakcyjność” statku powietrznego jako celu ataku terrorystycznego | 41 |
| 3.2. Klasyfikacja uprowadzeń samolotów | 42 |
| 3.3. Sposoby działania porywaczy i techniki terrorystyczne | 43 |
| 3.4. Konsekwencje aktów terroru powietrznego | 45 |
| 4. Źródła zagrożeń współczesnego lotnictwa cywilnego | 46 |
| 4.1. Pobudki sprawców czynów | |
| przeciwko bezpieczeństwu lotnictwa cywilnego | 47 |
| 4.2. Terroryzm państwowy | 48 |
| 4.2.1. Państwa zbójeckie | 48 |
| 4.2.2. Państwa upadłe | 49 |
| 4.3. Przestępczość zorganizowana | 50 |
| 4.4. Zagrożenia natury ekonomicznej | 52 |
| 4.5. Zagrożenia natury operacyjnej i czynniki psychologiczne | 57 |
| 4.6. Zestrzelenia cywilnych samolotów pasażerskich | 60 |
| 4.6.1. Niezamierzone zestrzelenie cywilnych statków powietrznych | 65 |
| 4.6.2. Zestrzelenie boeinga 777 Malezyjskich Linii Lotniczych | |
| (lot mh17) | 66 |
| 4.7. Zagrożenia ze strony bezzałogowych statków powietrznych | 74 |
| 4.8. Zniszczenie cywilnego statku powietrznego | |
| ze względów bezpieczeństwa | 79 |
| 4.9. Niebezpieczne „gry i zabawy” | 79 |
| 4.9.1. Gry wojenne – | |
| niebezpieczne zachowania wojskowych statków powietrznych | 80 |
| 4.9.2. Zabawy laserami | 83 |
| 5. Podsumowanie . | 84 |
| Rozdział 2. Uwarunkowania zapewnienia | |
| bezpieczeństwa lotnictwa cywilnego: | |
| polityczne, organizacyjne, prawne i ekonomiczne | 86 |
| 1. Podmioty uczestniczące we współpracy międzynarodowej i ich rola | |
| w zapewnieniu bezpieczeństwa lotniczego | 87 |
| 1.1. Rola państwa w zapewnieniu bezpieczeństwa lotniczego | 89 |
| 1.1.1. Prawa państwa wynikające z konwencji chicagowskiej | 89 |
| 1.1.2. Zobowiązanie państwa | |
| do zapewnienia bezpieczeństwa lotnictwa | 90 |
| 1.1.3. Wykonywanie międzynarodowych norm i zaleceń ICAO | |
| przez państwo | 91 |
| 1.1.4. Funkcje państwa | |
| w zakresie zapewnienia bezpieczeństwa lotniczego | 92 |
| 1.2. Organizacje międzyrządowe, alianse lotnicze oraz stowarzyszenia | |
| pracownicze i środowiskowe wobec problemu zagrożeń lotnictwa | 98 |
| 2. Istota i obszary współdziałania | 100 |
| 2.1. Status bezpieczeństwa w regulacjach organizacji lotniczych | 100 |
| 2.2. Płaszczyzny i zakres współdziałania | 101 |
| 2.2.1. Płaszczyzny współdziałania w wymiarze globalnym | 103 |
| 2.2.2. Biura Regionalne ICAO | 115 |
| 2.2.3. Regionalne Grupy Bezpieczeństwa Lotniczego | 117 |
| 2.2.4. Programy współpracy w zakresie bezpieczeństwa | |
| operacyjnego i ciągłej zdatności do lotu | 117 |
| 2.2.5. Regionalne organizacje | |
| nadzorujące bezpieczeństwo lotnicze | 121 |
| 2.2.6. Regionalne organizacje | |
| badania wypadków i incydentów lotniczych | 122 |
| 2.2.7. Program współpracy technicznej Icao | 123 |
| 2.2.8. Fundusz bezpieczeństwa lotniczego | 124 |
| 2.2.9. Sieć Wzajemnej Pomocy w Sprawach Bezpieczeństwa | 125 |
| 2.2.10. Państwa, producenci sprzętu i fundacje | |
| w budowaniu systemu bezpieczeństwa . | 126 |
| 2.2.11. Współpraca w zakresie bezpieczeństwa na lotniskach | 133 |
| 2.2.12. Współpraca w zakresie zagrożeń | |
| powodowanych przemieszczającym się pyłem wulkanicznym | 137 |
| 2.2.13. Współpraca w zakresie przeciwdziałania | |
| przemęczeniu załóg lotniczych | 139 |
| 2.2.14. Współpraca międzynarodowa | |
| w przypadku zagrożenia zdrowia publicznego | 141 |
| 2.2.15. Współpraca w przewozie materiałów niebezpiecznych | 143 |
| 2.2.16. Współpraca w zakresie podniesienia poziomu | |
| znajomości lotniczego języka angielskiego | 145 |
| 2.2.17. Współpraca w zakresie polityki kadrowej | |
| specjalistów lotniczych | 146 |
| 2.3. Zrzeszenie Międzynarodowego Transportu Lotniczego | 147 |
| 2.3.1. Działania IATA na rzecz bezpieczeństwa i ochrony lotnictwa | 148 |
| 2.3.2. Bezpieczeństwo – wspólny cel | 151 |
| 2.3.3. Aktywność międzynarodowa | 152 |
| 2.3.4. Działalność szkoleniowa | 155 |
| 2.3.5. Procedury operacyjne | 155 |
| 2.3.6. Gromadzenie i wymiana informacji | 156 |
| 2.3.7. Działalność publikacyjna | 156 |
| 2.4. Grupa Banku Światowego | 157 |
| 2.4.1. Współpraca WBG z ICAO | 158 |
| 2.4.2. Perspektywiczne działania WBG | 159 |
| 2.4.3. Charakterystyka regionów i przykłady | |
| ważniejszych projektów lotniczych realizowanych przez WBG | 160 |
| 2.4.4. Międzynarodowa Korporacja Finansowa | 167 |
| 2.4.5. Partnerstwo publiczno-prywatne | 171 |
| 2.4.6. Agencja Wielostronnych Gwarancji Inwestycji | 172 |
| 2.5. Działania na rzecz bezpieczeństwa lotniczego | |
| podejmowane w Europie | 172 |
| 2.5.1. Filary europejskiej polityki bezpieczeństwa lotniczego | 173 |
| 2.5.2. Współpraca państw | |
| w ramach systemu bezpieczeństwa lotniczego w UE | 175 |
| 2.5.3. Działalność międzynarodowa UE | |
| w zakresie bezpieczeństwa lotniczego | 178 |
| 2.5.4. Inicjatywa SKYbrary – nowe podejście | |
| do współpracy w zakresie bezpieczeństwa lotniczego | 184 |
| 3. Uwarunkowania współdziałania | 185 |
| 3.1. Uwarunkowania polityczne | 186 |
| 3.2. Uwarunkowania ekonomiczne | 192 |
| 4. Podsumowanie | 197 |
| Rozdział 3. Współdziałanie międzynarodowe w zapewnieniu bezpieczeństwa | |
| lotnictwa cywilnego. Zasady i formy | 201 |
| 1. Międzynarodowe lotnicze umowy dwustronne | 203 |
| 1.1. Słabe strony międzynarodowych dwustronnych umów lotniczych . | 204 |
| 2. Lotnicze umowy wielostronne | 206 |
| 3. Umowy lotnicze zawierane przez państwa członkowskie Unii Europejskiej | 208 |
| 3.1. Geneza | 208 |
| 3.2. Implikacje orzeczeń Europejskiego Trybunału Sprawiedliwości | 210 |
| 3.3. Metodologia negocjacji umów dwustronnych w Unii Europejskiej | 211 |
| 3.4. Umowy lotnicze negocjowane na poziomie wspólnotowym | 214 |
| 3.5. Porozumienia zawarte przez EASA | 216 |
| 4. Programy międzynarodowej współpracy | 218 |
| 4.1. Europejskie programy i plany współpracy | 219 |
| 4.1.1. Europejski program bezpieczeństwa lotniczego | 219 |
| 4.1.2. Europejski plan bezpieczeństwa lotniczego | 220 |
| 4.1.3. Wspólnotowy program oceny bezpieczeństwa | |
| zagranicznych statków powietrznych | 222 |
| 5. Podsumowanie | 224 |
| Rozdział 4. Kierunki i tendencje rozwoju współdziałania | |
| i współpracy międzynarodowej w zapewnianiu bezpieczeństwa | |
| lotnictwa cywilnego | 226 |
| 1. Promowanie polityki bezpieczeństwa | 227 |
| 2. Poszukiwanie konsensusu | 228 |
| 3. Międzysektorowa współpraca międzynarodowa | 230 |
| 4. Kształtowanie zrównoważonego systemu bezpieczeństwa | |
| lotnictwa cywilnego | 232 |
| 4.1. Znaczenie rzetelnej informacji | 235 |
| 4.2. Kontrola stosowania międzynarodowych standardów | 237 |
| 4.3. Zapewnianie wysokiego poziomu raportowania | 238 |
| 4.4. Podwyższanie efektywności ochrony lotnictwa cywilnego | 239 |
| 5. Polityka organizacji branżowych | 240 |
| 6. Szkolenie personelu | 241 |
| 7. Systemy bezzałogowych statków powietrznych a bezpieczeństwo lotnicze | 243 |
| 8. Międzynarodowa współpraca na rzecz bezpieczeństwa lotniczego w Europie | 244 |
| 9. Podsumowanie | 247 |
| Rozdział 5. Polska w systemie międzynarodowej współpracy | |
| w zapewnieniu bezpieczeństwa lotnictwa cywilnego | 250 |
| 1. Działalność instytucji i organizacji międzynarodowych | |
| w zakresie bezpieczeństwa lotniczego – z udziałem Polski | 250 |
| 1.1. Organizacja Międzynarodowego Lotnictwa Cywilnego | 251 |
| 1.2. Europejska Konferencja Lotnictwa Cywilnego | 252 |
| 1.3. Eurocontrol | 254 |
| 1.4. Środkowoeuropejska Grupa Rotacyjna | 256 |
| 1.5. Grupa Wyszehradzka | 257 |
| 1.6. Zrzeszenie Władz Lotniczych | 258 |
| 2. Polska we współpracy międzynarodowej | |
| w zakresie bezpieczeństwa lotnictwa cywilnego | 259 |
| 2.1. Uprawnienia organów polskiej administracji rządowej do współpracy | |
| międzynarodowej w zakresie bezpieczeństwa lotnictwa cywilnego | 259 |
| 2.2. Postawa i zaangażowanie Polski we współpracę międzynarodową | |
| w zakresie bezpieczeństwa lotnictwa cywilnego | 261 |
| 2.3. Działalność polskiej władzy lotniczej na forum międzynarodowym | 265 |
| 3. Doświadczenia i wnioski wynikające z dotychczasowej współpracy | |
| międzynarodowej Polski w zakresie bezpieczeństwa lotniczego | 268 |
| 4. Podsumowanie | 270 |
| Zakończenie | 273 |
| Bibliografia | 281 |
| Aneksy | 299 |
| Indeks nazwisk | 329 |
KUP NA PREZENT
Bezpieczeństwo lotnictwa cywilnego
25,74 zł
Uzupełnij informacje na temat odbiorcy.
Produkt został pomyślnie dodany do koszyka.
Nieudana próba zakupu produktu. Spróbuj jeszcze raz.
Wypożyczaj w abonamencie!
Już od 2,66 zł za ebooka
