| Wykaz ważniejszych oznaczeń | 9 |
|
Przedmowa | 12 |
|
Rozdział 1. Wprowadzenie | 15 |
|
1.1. Rys historyczny | 15 |
|
1.2. Próby rozwiązania problemu bezpieczeństwa ruchu drogowego | 21 |
|
1.3. Prędkość samochodu a liczba wypadków drogowych | 24 |
|
1.4. Niektóre pojęcia nauki o bezpieczeństwie | 26 |
|
Rozdział 2. Interpretacja danych statystycznych | 29 |
|
2.1. Sformułowanie ocen statystycznych | 29 |
|
2.2. Obraz bezpieczeństwa ruchu drogowego w Polsce w świetle danych statystycznych | 33 |
|
Rozdział 3. Bezpieczeństwo ruchu drogowego | 34 |
|
3.1. Ogólna ocena stopnia bezpieczeństwa ruchu drogowego | 34 |
|
3.2. Rodzaje bezpieczeństwa samochodu | 36 |
|
3.3. Programy bezpieczeństwa ruchu drogowego | 41 |
|
3.4. Program GAMBIT | 42 |
|
Rozdział 4. Przepisy homologacyjne dotyczące bezpieczeństwa pojazdów | 46 |
|
4.1. Regulaminy ECE | 46 |
|
4.2. Wystąpienie o homologację | 50 |
|
4.3. Procedury homologacyjne | 51 |
|
Rozdział 5. Kierowca | 53 |
|
5.1. Uwagi ogólne | 53 |
|
5.2. Zachowanie kierowcy | 54 |
|
5.3. Cechy psychologiczne | 57 |
|
5.4. Osobowość kierowcy | 60 |
|
5.5. Cechy fizjologiczne | 63 |
|
5.6. Czujność i senność kierowcy | 67 |
|
5.7. Wpływ alkoholu | 69 |
|
5.8. Kolizje drogowe a leki | 79 |
|
5.9. Działanie narkotyków | 82 |
|
Rozdział 6. Biomechanika obrażeń | 84 |
|
6.1. Rys historyczny | 84 |
|
6.2. Obciążenia graniczne ciała człowieka | 86 |
|
6.3. Manekiny | 87 |
|
6.4. Skala AIS | 90 |
|
6.5. Mechanika obrażeń głowy | 93 |
|
6.6. Mechanika obrażeń górnego odcinka kręgosłupa | 96 |
|
6.7. Kryteria oceny obrażeń klatki piersiowej | 98 |
|
6.8. Kryteria oceny obrażeń nóg | 101 |
|
Rozdział 7. Zderzenie samochodu z pieszym | 102 |
|
7.1. Uwagi ogólne | 102 |
|
7.2. Konstrukcja nadwozia | 103 |
|
7.3. Modelowanie zderzenia pieszego z pojazdem | 105 |
|
Rozdział 8. Pojazd jako element systemu UPO | 116 |
|
8.1. Uwagi ogólne | 116 |
|
8.2. Układy hamulcowe | 117 |
|
8.3. Układy kierownicze | 120 |
|
8.4. Zawieszenia | 124 |
|
Rozdział 9. Przyczepność | 127 |
|
9.1. Siła przyczepności | 127 |
|
9.2. Poślizg | 128 |
|
9.3. Współczynnik przyczepności | 128 |
|
Rozdział 10. Stateczność samochodu | 141 |
|
10.1. Rodzaje stateczności | 141 |
|
10.2. Stateczność poprzeczna samochodu | 145 |
|
10.3. Wywracanie samochodu | 154 |
|
10.4. Stateczność podłużna samochodu | 173 |
|
Rozdział 11. Elektroniczne urządzenia wspomagające pracę kierowcy | 181 |
|
11.1. Układy przeciwblokujące – ABS | 181 |
|
11.2. Układy przeciwpoślizgowe – ASR | 186 |
|
11.3. Układ wspomagania nagłego hamowania – BAS | 188 |
|
11.4. Elektrohydrauliczny układ hamulcowy – EHB | 190 |
|
11.5. Układy stabilizacji toru jazdy – ESP | 191 |
|
11.6. Utrzymywanie stałej prędkości jazdy | 200 |
|
11.7. Radarowe układy zachowania odległości | 200 |
|
11.8. Automatyczne prowadzenie samochodu | 205 |
|
11.9. Dodatkowe urządzenia zwiększające bezpieczeństwo ruchu drogowego | 207 |
|
11.10. Układy nawigacyjne wykorzystujące łączność satelitarną | 208 |
|
Rozdział 12. Urządzenia bezpieczeństwa biernego | 213 |
|
12.1. Poduszki powietrzne | 213 |
|
12.2. Pasy bezpieczeństwa | 226 |
|
12.3. Fotele samochodowe | 231 |
|
12.4. Zagłówki | 236 |
|
Rozdział 13. Zderzenia samochodów | 239 |
|
13.1. Klasyfikacja zderzeń samochodów i testy NCAP | 239 |
|
13.2. Zderzenia czołowe | 246 |
|
13.3. Zderzenia boczne | 247 |
|
13.4. Modelowanie zderzenia samochodów | 249 |
|
Rozdział 14. Kompatybilność pojazdów | 260 |
|
14.1. Pojawienie się problemu kompatybilności | 260 |
|
14.2. Unifikacja badań | 261 |
|
14.3. Efekt masy | 262 |
|
14.4. Efekt sztywności | 264 |
|
14.5. Efekt parametrów geometrycznych | 267 |
|
14.6. Testy zderzeniowe a problem kompatybilności | 272 |
|
Rozdział 15. Otoczenie | 278 |
|
15.1. Droga jako istotny element bezpieczeństwa ruchu pojazdów | 278 |
|
15.2. Rodzaje dróg | 280 |
|
15.3. Prędkość - podstawowy parametr bezpieczeństwa ruchu na drodze | 280 |
|
15.4. Widoczność | 283 |
|
15.5. Pozostałe parametry geometryczne dróg | 284 |
|
15.6. Skrzyżowania | 287 |
|
15.7. Bezpieczeństwo ruchu w obszarze węzłów drogowych | 291 |
|
15.8. Wyposażenie dróg | 292 |
|
15.9. Sterowanie ruchem drogowym za pomocą sygnalizacji świetlnej | 296 |
|
15.10. Bezpieczeństwo innych uczestników ruchu drogowego | 297 |
|
15.11. Dlaczego należy spodziewać się restrykcji dla ruchu samochodowego w miastach? | 299 |
|
15.12. Warunki atmosferyczne | 300 |
|
Dodatki | 305 |
|
Literatura | 309 |
|
| |