katalog
wydawnictwa
- Wydawnictwo Naukowe PWN
- Oficyna Wydawnicza IMPULS
- Wolters Kluwer Polska
- Wydawnictwo Uniwersytetu Jagiellońskiego
- Wydawnictwo Lekarskie PZWL
- Wydawnictwo WAM
- Wydawnictwa Naukowo-Techniczne
- Wydawnictwa Uniwersytetu Warszawskiego
- Wydawnictwo Naukowe Scholar
- Wydawnictwa Komunikacji i Łączności
- Wydawnictwo Uniwersytetu Kardynała Stefana Wyszyńskiego
- Academica Wydawnictwo SWPS
- Wydawnictwo Akademii Ekonomicznej im. Karola Adamieckiego w Katowicach
- Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
- Wydawnictwo Naukowe Akademii Pomorskiej w Słupsku
- Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Pedagogicznego w Krakowie
- Wydawnictwo Uniwersytetu Przyrodniczego w Poznaniu
- Scion Publishing Ltd.
- Wydawnictwo Uniwersytetu Kazimierza Wielkiego w Bydgoszczy
- Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu im. Adama Mickiewicza w Poznaniu
- Biblioteka Analiz
Bezpieczeństwo samochodów i ruchu drogowego
Jerzy Wicher
2004, Wydawnictwa Komunikacji i ŁącznościLiczba stron: 316
ISBN: 83-206-1536-4
XML: format ONIX
W podręczniku omówiono najważniejsze problemy związane z czynnym i biernym bezpieczeństwem samochodu traktowanego jako element systemu, w którym uwzględnia się również oddziaływanie kierowcy i otoczenia. Przedstawiono właściwości dynamiczne pojazdu, stateczność (poślizgi, wywracanie), problematykę zderzeń, urządzenia elektroniczne wspomagające bezpieczeństwo jazdy. Zagadnienia związane z kierowcą zawierają elementy psychologii, fizjologii i metody oceny odporności biomechanicznej. Zaprezentowano też nowoczesne rozwiązania , umożliwiające zwiększenie bezpieczeństwa systemów ruchu drogowego.
| Wykaz ważniejszych oznaczeń | 9 |
| Przedmowa | 12 |
| Rozdział 1. Wprowadzenie | 15 |
| 1.1. Rys historyczny | 15 |
| 1.2. Próby rozwiązania problemu bezpieczeństwa ruchu drogowego | 21 |
| 1.3. Prędkość samochodu a liczba wypadków drogowych | 24 |
| 1.4. Niektóre pojęcia nauki o bezpieczeństwie | 26 |
| Rozdział 2. Interpretacja danych statystycznych | 29 |
| 2.1. Sformułowanie ocen statystycznych | 29 |
| 2.2. Obraz bezpieczeństwa ruchu drogowego w Polsce w świetle danych statystycznych | 33 |
| Rozdział 3. Bezpieczeństwo ruchu drogowego | 34 |
| 3.1. Ogólna ocena stopnia bezpieczeństwa ruchu drogowego | 34 |
| 3.2. Rodzaje bezpieczeństwa samochodu | 36 |
| 3.3. Programy bezpieczeństwa ruchu drogowego | 41 |
| 3.4. Program GAMBIT | 42 |
| Rozdział 4. Przepisy homologacyjne dotyczące bezpieczeństwa pojazdów | 46 |
| 4.1. Regulaminy ECE | 46 |
| 4.2. Wystąpienie o homologację | 50 |
| 4.3. Procedury homologacyjne | 51 |
| Rozdział 5. Kierowca | 53 |
| 5.1. Uwagi ogólne | 53 |
| 5.2. Zachowanie kierowcy | 54 |
| 5.3. Cechy psychologiczne | 57 |
| 5.4. Osobowość kierowcy | 60 |
| 5.5. Cechy fizjologiczne | 63 |
| 5.6. Czujność i senność kierowcy | 67 |
| 5.7. Wpływ alkoholu | 69 |
| 5.8. Kolizje drogowe a leki | 79 |
| 5.9. Działanie narkotyków | 82 |
| Rozdział 6. Biomechanika obrażeń | 84 |
| 6.1. Rys historyczny | 84 |
| 6.2. Obciążenia graniczne ciała człowieka | 86 |
| 6.3. Manekiny | 87 |
| 6.4. Skala AIS | 90 |
| 6.5. Mechanika obrażeń głowy | 93 |
| 6.6. Mechanika obrażeń górnego odcinka kręgosłupa | 96 |
| 6.7. Kryteria oceny obrażeń klatki piersiowej | 98 |
| 6.8. Kryteria oceny obrażeń nóg | 101 |
| Rozdział 7. Zderzenie samochodu z pieszym | 102 |
| 7.1. Uwagi ogólne | 102 |
| 7.2. Konstrukcja nadwozia | 103 |
| 7.3. Modelowanie zderzenia pieszego z pojazdem | 105 |
| Rozdział 8. Pojazd jako element systemu UPO | 116 |
| 8.1. Uwagi ogólne | 116 |
| 8.2. Układy hamulcowe | 117 |
| 8.3. Układy kierownicze | 120 |
| 8.4. Zawieszenia | 124 |
| Rozdział 9. Przyczepność | 127 |
| 9.1. Siła przyczepności | 127 |
| 9.2. Poślizg | 128 |
| 9.3. Współczynnik przyczepności | 128 |
| Rozdział 10. Stateczność samochodu | 141 |
| 10.1. Rodzaje stateczności | 141 |
| 10.2. Stateczność poprzeczna samochodu | 145 |
| 10.3. Wywracanie samochodu | 154 |
| 10.4. Stateczność podłużna samochodu | 173 |
| Rozdział 11. Elektroniczne urządzenia wspomagające pracę kierowcy | 181 |
| 11.1. Układy przeciwblokujące – ABS | 181 |
| 11.2. Układy przeciwpoślizgowe – ASR | 186 |
| 11.3. Układ wspomagania nagłego hamowania – BAS | 188 |
| 11.4. Elektrohydrauliczny układ hamulcowy – EHB | 190 |
| 11.5. Układy stabilizacji toru jazdy – ESP | 191 |
| 11.6. Utrzymywanie stałej prędkości jazdy | 200 |
| 11.7. Radarowe układy zachowania odległości | 200 |
| 11.8. Automatyczne prowadzenie samochodu | 205 |
| 11.9. Dodatkowe urządzenia zwiększające bezpieczeństwo ruchu drogowego | 207 |
| 11.10. Układy nawigacyjne wykorzystujące łączność satelitarną | 208 |
| Rozdział 12. Urządzenia bezpieczeństwa biernego | 213 |
| 12.1. Poduszki powietrzne | 213 |
| 12.2. Pasy bezpieczeństwa | 226 |
| 12.3. Fotele samochodowe | 231 |
| 12.4. Zagłówki | 236 |
| Rozdział 13. Zderzenia samochodów | 239 |
| 13.1. Klasyfikacja zderzeń samochodów i testy NCAP | 239 |
| 13.2. Zderzenia czołowe | 246 |
| 13.3. Zderzenia boczne | 247 |
| 13.4. Modelowanie zderzenia samochodów | 249 |
| Rozdział 14. Kompatybilność pojazdów | 260 |
| 14.1. Pojawienie się problemu kompatybilności | 260 |
| 14.2. Unifikacja badań | 261 |
| 14.3. Efekt masy | 262 |
| 14.4. Efekt sztywności | 264 |
| 14.5. Efekt parametrów geometrycznych | 267 |
| 14.6. Testy zderzeniowe a problem kompatybilności | 272 |
| Rozdział 15. Otoczenie | 278 |
| 15.1. Droga jako istotny element bezpieczeństwa ruchu pojazdów | 278 |
| 15.2. Rodzaje dróg | 280 |
| 15.3. Prędkość - podstawowy parametr bezpieczeństwa ruchu na drodze | 280 |
| 15.4. Widoczność | 283 |
| 15.5. Pozostałe parametry geometryczne dróg | 284 |
| 15.6. Skrzyżowania | 287 |
| 15.7. Bezpieczeństwo ruchu w obszarze węzłów drogowych | 291 |
| 15.8. Wyposażenie dróg | 292 |
| 15.9. Sterowanie ruchem drogowym za pomocą sygnalizacji świetlnej | 296 |
| 15.10. Bezpieczeństwo innych uczestników ruchu drogowego | 297 |
| 15.11. Dlaczego należy spodziewać się restrykcji dla ruchu samochodowego w miastach? | 299 |
| 15.12. Warunki atmosferyczne | 300 |
| Dodatki | 305 |
| Literatura | 309 |
